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クロスビーとランサーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとランサーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  ランサー
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
999 中古車掲載台数 13
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    194万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 ACC 衝突被害軽減B 車線逸脱抑制 LED AW

    本体価格
    207万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位モニター付カメラPKG

    本体価格
    215.1万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ ナビ ETC付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1オーナー 純正8型ナビ 全周囲 温シートETC

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 届出済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD 全方位カメラパッケージ装着 旧社用車

    本体価格
    190万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    172万円

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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX GSRエボリューションX

    本体価格
    250万円

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  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

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    35.9万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

関東
263
170.7万円
関西
104
168.2万円
東海
133
171.2万円
北海道
83
188.2万円
九州
119
167.8万円
東北
108
185万円
北陸・甲信越
104
172.9万円
中国
52
167.6万円
四国
33
165.2万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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クロスビーとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  ランサー
176.6万円237.4万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
996 排気量(cc) 1468~1999
99 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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