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クロスビーと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
61.4万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 1445.7万円1950万円
650Sスパイダーの相場表を見る
801 中古車掲載台数 14
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    174万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 前後ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 ブラックインテリアパッケージ

    本体価格
    172万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    151.3万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ パノラミックビューM デュアルセンサー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    130万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ドラレコ 全方位カメラ LED ETC 衝突軽減

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新車ナビETCBカメラマットバイザー

    本体価格
    219.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 純正ナビ 衝突軽減 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    211万円

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    本体価格
    応談

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    1798万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ディーラー重整備 整備記録多有り

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    1470万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 オーダーカラーセミアニリンレザー内装

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ディーラー車 カーボンブレーキ

    本体価格
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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 内外装カーボン Fリフト 電動シート

    本体価格
    1548万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 オプションリスト/内外装カーボン

    本体価格
    1445.7万円

関東
206
164.7万円
関西
99
168.1万円
東海
108
176.8万円
北海道
64
180.3万円
九州
88
165.9万円
東北
99
180.8万円
北陸・甲信越
73
177万円
中国
48
179.2万円
四国
16
162.6万円
地域別台数
関東
8
1700.7万円
関西
0
---
東海
2
1798万円
北海道
0
---
九州
2
1787.5万円
東北
1
1445.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1880万円
四国
0
---

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クロスビーと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マクラーレン  650Sスパイダー
176.6万円237.4万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
996 排気量(cc) 3799
99 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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