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クロスビーと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
49万円305万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
1491 中古車掲載台数 4
  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 全方位モニター用メモリーナビゲーション

    本体価格
    275万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV ナビ・地デジ・ETC・Bカメラ・走行2000キロ・ワンオーナー・検R9年3月

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 前席シートヒーター CD DVD USB 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 キーレスプッシュスタート ETC アルミホイール 保証付販売車

    本体価格
    157万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 3型 デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|アダプティブクルーズコントロール|オートライトシステム|パドルシフト|リモート格納式ドアミラー|シートヒーター|

    本体価格
    178.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ メモリーナビ 全方位カメラ ETC フロアマット ドアバイザー Bluetooth

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー

    本体価格
    167万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD ナビ 前方ドラレコ フルタイム4WD 衝突被害軽減システム パドルシフト 前席シートヒーター フルフラット スポーツモード スノーボード ターボ リアコーナーセンサー

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 本州仕入・全周囲・純正8型ナビ・障害物センサー・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・シートヒーター・フルセグ・Bluetooth・ETC・CD/DVD

    本体価格
    171.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 グロス・ビジュアル・カーボンファイバー・エクステリア・アップグレード 1・2

    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2750万円

関東
400
173.1万円
関西
142
175.8万円
東海
223
169.4万円
北海道
125
187.5万円
九州
191
163.2万円
東北
168
184.5万円
北陸・甲信越
127
175.3万円
中国
85
175.3万円
四国
30
174万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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クロスビーと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マクラーレン  600LTスパイダー
176.6万円257万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
996~1197 排気量(cc) 3799
80~99 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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