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クロスビーとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
49万円305万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
1495 中古車掲載台数 34
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth スマートキー オートAC シートヒーター DカメラBサポート フォグ 純正アルミ ドアバイザー LEDライト

    本体価格
    89万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 6型 ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC レーンキープアシスト ダウンヒルアシスト クリアランスソナー プッシュスタート 純正16インチAW

    本体価格
    165.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 禁煙車 冬タイヤ社外アルミ車載 社外8インチナビ デジタルインナーミラー 全方位カメラ ETC バックカメラ レーンキープアシスト 衝突軽減システム LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    164.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ターボ 4WD

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオナ 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正カーナビ ETC 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 純正アルミホイール 障害物センサー スマートキー フロントフォグランプ

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 全方位カメラ ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    126.8万円

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    3250万円

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    本体価格
    2950万円

関東
405
173.1万円
関西
143
176.3万円
東海
225
170万円
北海道
125
187.5万円
九州
188
163.1万円
東北
167
185.1万円
北陸・甲信越
127
176.1万円
中国
84
175.2万円
四国
31
174.8万円
地域別台数
関東
16
2568.7万円
関西
7
2809.2万円
東海
4
2783.3万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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クロスビーとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マクラーレン  アルトゥーラ
176.6万円257万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
996~1197 排気量(cc) 2993
80~99 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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