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クロスビーとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとブルーバードの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ブルーバード
VS
70万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円140万円
ブルーバードの相場表を見る
819 中古車掲載台数 41
  • スズキ クロスビー HYBRID MX 

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    195万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ/全方位カメラ

    本体価格
    180.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車/社外ナビ/バックカメラ/Aストップ

    本体価格
    162.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 DCBS 全方位カメラ レーダークルーズ LED

    本体価格
    233.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 2WD/6AT 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    175万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8Vナビ FRドラレコ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ フルセグTV ETC シートヒーター

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 衝突被害軽減システム シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD セーフティサポート TV パドルシフト

    本体価格
    147.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 1600DX 全塗装

    本体価格
    260.8万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン ブルーバードセダンP410 前期型 (改)後期1300J型エンジン

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  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

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    198万円

  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1800SSS・ワンオーナー 車高調・全塗装済

    本体価格
    438.9万円

  • 日産 ブルーバード SSS-R 前期CA18DETフルメンテ

    本体価格
    140万円

  • 日産 ブルーバード 1800SSS 貴重 AT車 ダットサン

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ブルーバード 510 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 510 1800SSS ソレックス タコ足 5MT スピードスターアルミ 車高調

    本体価格
    398万円

関東
198
166.8万円
関西
109
170.4万円
東海
105
177.9万円
北海道
67
181.3万円
九州
97
163万円
東北
99
180.7万円
北陸・甲信越
77
178.1万円
中国
49
176.4万円
四国
18
165.1万円
地域別台数
関東
12
287.6万円
関西
7
278.4万円
東海
6
359.6万円
北海道
2
---
九州
6
275.2万円
東北
1
244万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
220万円
四国
3
151万円

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クロスビーとブルーバードのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ブルーバード
176.6万円237.4万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
996 排気量(cc) 1769~1998
99 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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