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クロスビーと308SWを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと308SWの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   プジョー  308SW
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 14万円496万円
308SWの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 117
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド(HYBRID) MZ 

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 スズキ安全装備 LEDライト ツートン色

    本体価格
    212万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 全周囲 衝突軽減 温シート LED ETC

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 LED ターボ車 シートH

    本体価格
    219万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    202万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 新車/カロッツェリア7インチナビ付

    本体価格
    223.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 禁煙 試乗OK 全方位カメラ用Pkg

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

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    48万円

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    本体価格
    153万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    175万円

  • プジョー 308SW プレミアム 

    本体価格
    34万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 電子シフト 1オーナー CarPlay 記録簿

    本体価格
    148.9万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ハーフレーザー Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 308SW GTライン 禁煙車/ワンオーナー/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    110.4万円

  • プジョー 308SW シエロ AA評価4.5点 ナビ バックモニタ Gルーフ

    本体価格
    68.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ガラスルーフ バックカメラ クルコン

    本体価格
    183.1万円

関東
275
176万円
関西
93
171.4万円
東海
155
176.2万円
北海道
108
182.8万円
九州
125
169.9万円
東北
116
188.4万円
北陸・甲信越
96
177.1万円
中国
53
173.9万円
四国
37
170.7万円
地域別台数
関東
52
149.1万円
関西
24
193.1万円
東海
15
264.9万円
北海道
6
274.5万円
九州
3
125万円
東北
11
228.6万円
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
60万円
四国
2
265.1万円

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クロスビーと308SWのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   プジョー  308SW
176.6万円237.4万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
996 排気量(cc) 1199~1598
99 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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