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クロスビーとウインドを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとウインドの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ルノー  ウインド
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 94.8万円175万円
ウインドの相場表を見る
872 中古車掲載台数 4
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 保証書/純正 8インチ メモリーナビ/セーフ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減B LED

    本体価格
    143万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 登録済未使用車 保証付 全方位カメラ

    本体価格
    231万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC バックカメラ LED 車検整備付

    本体価格
    175万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ OBDチェック済み 純正ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ レーダーブレーキ LED クルコン シートH

    本体価格
    157万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前後衝突被害軽減ブレーキサポート

    本体価格
    179.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    165万円

  • ルノー ウインド 1.6 デジタルインナーミラー 純正AW クルコン

    本体価格
    94.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    175万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動ルーフ ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    128万円

関東
234
169万円
関西
108
171万円
東海
118
176.6万円
北海道
73
183.3万円
九州
102
161.8万円
東北
95
182.9万円
北陸・甲信越
76
174.1万円
中国
47
171.9万円
四国
19
161.3万円
地域別台数
関東
1
94.8万円
関西
2
170万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  クロスビー   ルノー  ウインド
176.6万円237.4万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
996 排気量(cc) 1598
99 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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