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クロスビーとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  クラウンセダン
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
993 中古車掲載台数 83
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 9インチSDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 全方位カメラ装着 オートライト クルコン

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 禁煙車 ETC シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ車 ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    143万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LEDヘッドランプ・ACC・衝突被害軽B

    本体価格
    176万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 スペアキ

    本体価格
    150.7万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン カスタム車輛 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    129万円

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    195万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー レースシートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

関東
277
168万円
関西
98
167万円
東海
132
168.3万円
北海道
71
187.4万円
九州
119
168.1万円
東北
106
185.2万円
北陸・甲信越
106
173.1万円
中国
51
169.8万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
17
98.5万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
105.6万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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クロスビーとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  クラウンセダン
176.6万円237.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
996 排気量(cc) 1988~1998
99 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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