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ワゴンRスマイルとアコードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  アコード
VS
74万円226万円
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中古車相場 28.8万円577万円
アコードの相場表を見る
2563 中古車掲載台数 349
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車ツートンカラーLEDライト

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 両側パワースライドドア レーダーブレーキサポート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチナビゲーション

    本体価格
    195万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S オーディオレス 両側電動スライドドア デュアルカメラブレーキサポート オートヘッドライト オートハイビーム シートヒーター パーキングセンサー スマートキー CVT ABS SRS スペアーキー

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    220万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報・抑制機能

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 登録済み未使用車

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ フルフラットシート 禁煙車

    本体価格
    168万円

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    105.9万円

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    165.9万円

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    本体価格
    192.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 LEDアンビエントライト

    本体価格
    423.9万円

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    本体価格
    220万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビ Bカメラ ホンダセンシング ETC LED

    本体価格
    271.2万円

関東
582
158.5万円
関西
356
158.7万円
東海
406
164.7万円
北海道
156
177.2万円
九州
321
163.3万円
東北
247
168.2万円
北陸・甲信越
222
168.5万円
中国
165
166.6万円
四国
108
163万円
地域別台数
関東
156
259.6万円
関西
32
212.5万円
東海
51
299.1万円
北海道
4
207.4万円
九州
41
343.8万円
東北
20
220.8万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
13
304.4万円
四国
13
311.1万円

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ワゴンRスマイルとアコードのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  アコード
129.7万円198.4万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
657 排気量(cc) 1993
49 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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