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ワゴンRスマイルとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  インスパイア
VS
74万円226万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
2624 中古車掲載台数 26
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 保証3年距離無制限 片側電動ドア シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スズキ認定中古車

    本体価格
    167万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 3型 全方位カメラ付き 

    本体価格
    182万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD スズキコネクト対応全方位モニター付ナビ

    本体価格
    189万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    174.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    138万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    198.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スマートキー/プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール アイドリング 横滑り防止装置 オートエアコン LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車 全方位モニター付ナビ TV 両側パワースライドドア LEDヘッドライト セーフティーサポート  プッシュスタート&スマートキー アイドリングストップ フォグランプ アルミ

    本体価格
    199.1万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 禁煙車 ワンオーナー HDDナビ リアカメ

    本体価格
    79.8万円

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    74.8万円

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    75.5万円

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    69万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 ワンオーナー ディーラー記録簿 ナビ ETC

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    55.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 走行8千Km・フルノーマル・禁煙

    本体価格
    239.8万円

関東
587
159万円
関西
360
158万円
東海
430
164.6万円
北海道
169
177.4万円
九州
346
163.2万円
東北
238
170万円
北陸・甲信越
218
168.5万円
中国
159
165.2万円
四国
117
162万円
地域別台数
関東
15
87.6万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  インスパイア
129.7万円198.4万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
657 排気量(cc) 3471
49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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