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ワゴンRスマイルとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   ジャガー  Fペイス
VS
78万円222万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 143.9万円1499.9万円
Fペイスの相場表を見る
1375 中古車掲載台数 138
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型/LEDヘッドラン 

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ツートン・両側電動・Pスタート・DCBS

    本体価格
    151万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 全方位モニター付9イン 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 純正8インチナビ・ETC付

    本体価格
    151万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル G 衝突被害軽減

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 純正OPナビ・全方位C 前後ブレーキサポート

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビTV セーフティサポート 両側自動ドア

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 フルセグ地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    104万円

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    225万円

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    520.7万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    408万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD MERIDIAN パノラマルーフ ナビ TV 全方位

    本体価格
    604.9万円

関東
306
146万円
関西
169
149.8万円
東海
196
151.3万円
北海道
80
163.8万円
九州
240
156.2万円
東北
116
165.7万円
北陸・甲信越
95
153.1万円
中国
96
156万円
四国
77
153.5万円
地域別台数
関東
60
652.2万円
関西
20
603.5万円
東海
23
505.8万円
北海道
3
788万円
九州
14
464.7万円
東北
6
628.8万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
5
360.7万円
四国
3
495.3万円

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ワゴンRスマイルとFペイスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ジャガー  Fペイス
129.7万円198.4万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
657 排気量(cc) 1995~5000
49 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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