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ワゴンRスマイルとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  MAZDA2
VS
81.7万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 82万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1148 中古車掲載台数 502
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減S・両側電動スライドドア

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ワンオーナー コーナーセンサー 両パワスラ

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニターカメラP 届出済未使用車

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位カメラ 8インチナビ ETC

    本体価格
    177.1万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE 全方位モニター

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 1オナ 純正7型SDナビ レーダークルーズ

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  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    164.8万円

関東
228
140.2万円
関西
186
149.6万円
東海
165
141.5万円
北海道
67
166.6万円
九州
180
152.3万円
東北
108
156.8万円
北陸・甲信越
87
156.9万円
中国
88
149.7万円
四国
39
144.1万円
地域別台数
関東
130
145.8万円
関西
73
149.1万円
東海
57
144.1万円
北海道
17
137.5万円
九州
111
148.7万円
東北
23
147.1万円
北陸・甲信越
40
149.9万円
中国
39
141.9万円
四国
12
153.9万円

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ワゴンRスマイルとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  MAZDA2
129.7万円177.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657 排気量(cc) 1496~1498
49 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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