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ワゴンRスマイルとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとマカンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ポルシェ  マカン
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 213万円1548万円
マカンの相場表を見る
1406 中古車掲載台数 403
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X デモカー使用車 衝突軽減B 全方位カメラ

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 未使用車・2トーン・9型ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 新品タイヤ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド ツートン/W電動ドア/禁煙/8型ナビTV/Btooth

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 2型 

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 1年間保証 ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
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  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ 1オーナー ベージュレザー

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG エアサス PASM 禁煙

    本体価格
    381万円

関東
322
142万円
関西
175
150万円
東海
203
146.2万円
北海道
98
162.1万円
九州
231
155.7万円
東北
131
165.5万円
北陸・甲信越
101
146.1万円
中国
84
155.2万円
四国
61
146.9万円
地域別台数
関東
196
625.7万円
関西
73
610.2万円
東海
57
670.7万円
北海道
16
563.8万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
13
525万円
中国
9
644.1万円
四国
4
502.8万円

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ワゴンRスマイルとマカンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ポルシェ  マカン
129.7万円193.5万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
657 排気量(cc) 1984~3604
49 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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