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ワゴンRスマイルとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スズキ  セルボモード
VS
68.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1549 中古車掲載台数 14
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    141万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 衝突軽減B ナビ 全方位モニタ- Cセンサ-

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 衝突被害軽減B 両側電 

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

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    81万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    75万円

関東
368
144.1万円
関西
191
148.2万円
東海
220
147.7万円
北海道
99
167.2万円
九州
236
153.4万円
東北
164
161.1万円
北陸・甲信越
104
152.2万円
中国
105
154.3万円
四国
62
149.2万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

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ワゴンRスマイルとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スズキ  セルボモード
129.7万円193.5万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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