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ワゴンRスマイルとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  MR-S
VS
74万円226万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 45.8万円327万円
MR-Sの相場表を見る
2578 中古車掲載台数 147
  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 3型 

    本体価格
    186万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 当社試乗車 禁煙車 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    172.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 試乗車アップ 前後ブレーキサポート オートエアコン シートヒーター ステアリングオーディオリモコン アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ スライドドア マイルドハイブリッド搭載

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S デュアルカメラブレーキ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車 全方位モニター付きメモリーナビゲーション メーカー保証継承

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD デュアルカメラブレーキサポート純正9インチフルセグSDナビ全方位モニター両側パワースライドドアLEDヘッドライトオートハイビーム社外前後ドライブレコーダー両席シートヒーターミラーヒーターコーナーセンサー

    本体価格
    134.8万円

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    193.1万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル 社外オディオ ETC

    本体価格
    143.5万円

関東
581
158.3万円
関西
365
158.6万円
東海
406
164.8万円
北海道
154
177.6万円
九州
326
162.6万円
東北
253
168.4万円
北陸・甲信越
216
168万円
中国
168
166.7万円
四国
109
163.4万円
地域別台数
関東
47
131.6万円
関西
18
143.5万円
東海
41
139.9万円
北海道
3
87.5万円
九州
19
107.7万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
175.5万円
四国
5
134.3万円

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ワゴンRスマイルとMR-Sのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  MR-S
129.7万円198.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
657 排気量(cc) 1794
49 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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