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ワゴンRスマイルとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとスープラの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  スープラ
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 170
  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 9インチ全方位モニターナビ

    本体価格
    181万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 両側パワースライドドア 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD ABS パワスラドア アイドリングストップ

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付ナビオプション

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 両側スライドドア 走行7500km

    本体価格
    115万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    589万円

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    本体価格
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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車

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    899万円

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    668万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ A91後期 1オーナー 6速MT 取説 保証書付き

    本体価格
    698万円

関東
345
142.7万円
関西
179
149.6万円
東海
191
145.7万円
北海道
89
163.2万円
九州
228
157.4万円
東北
126
164.2万円
北陸・甲信越
98
146万円
中国
81
155.8万円
四国
61
148.1万円
地域別台数
関東
57
595.9万円
関西
16
594万円
東海
37
589.2万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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ワゴンRスマイルとスープラのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  スープラ
129.7万円193.5万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
657 排気量(cc) 1998~2997
49 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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