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スペーシアベースとZ3 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとZ3 Mロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   BMW  Z3 Mロードスター
VS
82万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 589万円700万円
Z3 Mロードスターの相場表を見る
439 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシアベース XE 

    本体価格
    109万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート LEDヘッドランプ

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD デュアルカメラブレーキサポート KENWOOD製8インチナビ フルセグTV 両側スライドドア 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター フォグランプ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    108万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 2型 DCBS/ACC/電動スライドドア後席右(ディーラー保証付)

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 方位モニター用カメラパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ 片側パワースライドドア 禁煙車 誤発進抑制 横滑り防止装置 W・サイドエアバック 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 電動スライド クルーズコントロール フォグ

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 右側電動スライドドア 前後ブレーキサポート 両席シートヒーター シートリフター USB電源2スロット オートライト プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ 衝突安全ボディ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディスプレイオーディオ デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール パーキングセンサー シートヒーター パワースライドドア 車線逸脱警報機能 ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライド/LEDライト/Sセーフティサポー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    132.9万円

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    本体価格
    623万円

関東
115
142.2万円
関西
66
142.2万円
東海
45
138.4万円
北海道
21
157.7万円
九州
63
139万円
東北
46
149.3万円
北陸・甲信越
40
139.2万円
中国
31
137.3万円
四国
12
141.7万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
1
700万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとZ3 Mロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   BMW  Z3 Mロードスター
139.5万円174.5万円 新車時価格 695万円730万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1265
658 排気量(cc) 3201~3245
52 最高出力(馬力) 321~325
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

Z3ロードスターの最強バージョン

Z3ロードスター2.8をベースに、M3と同じ3.2L直6DOHCを搭載。サスペンションやブレーキもこれに合わせて強化されている。外観ではブレーキ冷却用ダクトを追加した大型フロントスポイラー、リアの4本出し大径テールパイプなどが大きな特徴。クロームのサイドグリルにはMマークが付けられている。このほか安全確保のためのロールバーやセンターコンソールの追加メーター、ナッパ・レザーを多用したインテリアなどを装備している。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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