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スペーシアベースとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  ローレル
VS
91万円234.8万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 35万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
610 中古車掲載台数 108
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側パワースライド

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 前後方衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライド 全方位カメラ

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF LEDヘッドランプ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD クルーズコントロール+DVD再生+ワンセグ

    本体価格
    170万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF シートヒーター バン

    本体価格
    120万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済未使用車/4WD/純正8インチナビ

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD 全方位カメラパケ 前後ブレーキS

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 5速マニュアル載替 NEO6ターボエンジン

    本体価格
    179万円

  • 日産 ローレル メダリスト 4ドアHTワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20エンジン ノーマル車純正15AW

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ローダウン エアロ 車高調 Equipアルミ

    本体価格
    175万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWシートカバー

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 新品エアロ 新品車高調 18インチホイル

    本体価格
    127万円

  • 日産 ローレル ブタケツ L28改公認 ハイカム ソレタコデユアル

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル メダリスト RB25ターボ載替 5速 マフラー アルミ タイベル交換

    本体価格
    193.8万円

関東
117
140.6万円
関西
103
142.8万円
東海
86
142.3万円
北海道
35
153.3万円
九州
102
143.9万円
東北
38
151万円
北陸・甲信越
52
148.3万円
中国
53
141.1万円
四国
24
140.7万円
地域別台数
関東
45
146.3万円
関西
20
170万円
東海
13
180.1万円
北海道
3
299.4万円
九州
5
133万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
255.5万円
四国
7
112.4万円

スペーシアベースの中古車を探す

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スペーシアベースとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  ローレル
139.5万円174.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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