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スペーシアベースとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   トヨタ  オーリス
VS
86.3万円185万円
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中古車相場 24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
453 中古車掲載台数 146
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車・フロアマット・バイザー

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 社外ナビ CD DVD フルセグTV BT バックカメラ Suzuk Safety Support 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 誤発進抑制機能 車線維持支援 シートヒーター

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 2WD 全方位カメラパッケージ オーディオレス デュアルカメラブレーキサポート LEDライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 アイドリングストップ 右側電動スライドドア

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライドドア 電格ミラー アイドリングストップ CD Bluetooth 14インチアルミホイール 全方位モニター用カメラパッケージアダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    147.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    158.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ワンオーナー車 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ  デュアルカメラブレーキサポート オートエアコン 前席シートヒーター パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ Wエアバッグ 電動格納ミラー

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ドラレコ 社外ナビTV シートヒーター 禁煙車 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ ABS Wエアバック オートライト 車線逸脱警告

    本体価格
    140.2万円

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    本体価格
    122万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT車 純正ナビ TRDフロントスポイラー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 雹害車 ワンオーナー SDナビ ワンセグ

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    69万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ カーナビ ETC車載器 バックカメラ コーナーポール キーレス2個付属 禁煙車

    本体価格
    68万円

関東
121
138.9万円
関西
65
142.6万円
東海
45
141万円
北海道
22
157.4万円
九州
73
140.7万円
東北
45
149.1万円
北陸・甲信越
35
141万円
中国
33
138.1万円
四国
14
143.1万円
地域別台数
関東
47
110.4万円
関西
12
92.1万円
東海
26
91.5万円
北海道
9
96.8万円
九州
20
95.8万円
東北
13
110万円
北陸・甲信越
10
89.5万円
中国
8
92.7万円
四国
1
92万円

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スペーシアベースとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  オーリス
139.5万円174.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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