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フロンクスと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フェラーリ  488GTB
VS
219.3万円337万円
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中古車相場 2198万円3330万円
488GTBの相場表を見る
411 中古車掲載台数 51
  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 メーカー9型ナビ 衝突被害軽減装置 全方位モニター シートヒーター LEDヘッドランプ プッシュスタート&スマートキー 純正16インチアルミホイール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    263.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター付ナビ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済未使用車 ナビ 全方位M Aクルコン

    本体価格
    275万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 LEDライト オートエアコン

    本体価格
    236.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済未使用車/フルタイム4WD/衝突軽減B/スマホ充電/ナビ/全方位カメラ/前席シートヒーター/クルコン/USB接続可/クリアランスソナー/パドルシフト/スマートキー/Pスタート/オートライト/LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 全周囲カメラ 追従クルーズコントロール BSM HUD シートヒーター LEDヘッドライト 純正9型ナビ ハーフレザーシート オートライト 純正16インチアルミ SPORTモード ワイヤレス充電

    本体価格
    257.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正 9インチ SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位ナビ デュアルセンサーブレーキサポートII バックソナー フロントソナー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 中古スタッドレスタイヤ ワイヤレス充電器

    本体価格
    278万円

  • スズキ フロンクス 1.5 新車

    本体価格
    260万円

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    3080万円

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    2220万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OP1069 正規DR車 Fリフト 純正マット塗装

    本体価格
    2878万円

関東
96
257.4万円
関西
59
249.7万円
東海
69
252.6万円
北海道
25
278.2万円
九州
58
253.9万円
東北
38
265.1万円
北陸・甲信越
27
263.6万円
中国
25
257.5万円
四国
14
251.4万円
地域別台数
関東
18
2644.5万円
関西
12
2865万円
東海
11
2808.3万円
北海道
2
2775万円
九州
3
2866万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
3
2878万円
四国
0
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フロンクスの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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フロンクスと488GTBのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  488GTB
254.1万円273.9万円 新車時価格 3070万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1460 排気量(cc) 3902
99~101 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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