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フロンクスとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フェラーリ  プロサングエ
VS
208.8万円375万円
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中古車相場 6810万円9230万円
プロサングエの相場表を見る
359 中古車掲載台数 43
  • スズキ フロンクス 1.5 2トーンルーフ仕様 スズキセーフティサポート新車メーカー保証継承 走行距離1.200キロ  全方位モニター 純正9型ナビ/フルセグTV/Bluetooth ハーフレザーシート シートヒーター 革巻きハンドル 禁煙車

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正フルセグナビ/全方位カメラ/ドライブレコーダー/ETC/Bluetooth/ヘッドアップディスプレイ/オートライト/シートヒーター/クルーズコントロール/ヒルディセントコントロール/衝突被害軽減システム

    本体価格
    266万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール キーレスエントリー シートヒーター AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    241万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    267万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    244.4万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    265万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9セグインチフルセグTVナビ・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・ハーフレザーシート (アークティックホワイトP ブラック2トーンR)

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ツートン/Sヒータ/9型connectナビ全方位

    本体価格
    268.1万円

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    7960万円

関東
103
249.9万円
関西
60
249.5万円
東海
40
245.1万円
北海道
19
272.9万円
九州
51
248.5万円
東北
27
264.5万円
北陸・甲信越
19
262.8万円
中国
33
245.6万円
四国
7
257.2万円
地域別台数
関東
17
7791.7万円
関西
9
7692.5万円
東海
5
8368万円
北海道
3
8488.7万円
九州
1
8788万円
東北
4
7880万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
2
8360万円
四国
0
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フロンクスとプロサングエのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  プロサングエ
254.1万円273.9万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1460 排気量(cc) 6496
99~101 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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