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フロンクスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フォード  マスタング
VS
208万円389万円
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中古車相場 104.9万円1298万円
マスタングの相場表を見る
391 中古車掲載台数 149
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ナビ クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー シートヒーター ディスプレイオーディオ 走行1600Km 車検令和9年11月

    本体価格
    262万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正9型ナビ アップルカープレイ Bluetooth 全方位カメラ スズキコネクト対応 ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ハーフレザーシート パドルシフト デュアルセンサーブレーキ2 横滑り防止

    本体価格
    266.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    222万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD 6AT 全方位モニター スマホ連携メモリーナビ(TV/HDMI) スズキコネクト ワイヤレス充電 シートヒーター スマートキー スズキセーフティサポート

    本体価格
    250万円

  • スズキ フロンクス 1.5 メーカー保証 2WD 全方位カメラ付メモリーナビ HUD AppleCarPlay シートヒーター BSM オートホールド ワイヤレス充電 レーダークルーズ USBポート 電子パーキング

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済未使用車 スズキコネクト9型ナビ 全周囲カメラ セーフティーサポート レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター ブラインドスポット クリアランスソナー パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    270万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正メモリーナビ(ラジオ・Bluetooth・USB) 全方位カメラ 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト フロアマット

    本体価格
    253万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    258.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ワンオナ 純9型ナビ フルセグ 360カメラ HUD セーフティーサポート LED BSM 禁煙車 2トーンルーフ シートヒーター 全方位モニター スマホ充電 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    254.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
93
250.2万円
関西
48
248.9万円
東海
51
244.8万円
北海道
29
273.4万円
九州
61
249.7万円
東北
34
263.4万円
北陸・甲信越
31
259.5万円
中国
35
243.6万円
四国
9
257.3万円
地域別台数
関東
55
457.6万円
関西
20
577万円
東海
47
511.1万円
北海道
1
228万円
九州
13
546.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
961.3万円
中国
7
423.2万円
四国
4
235.3万円

フロンクスの中古車を探す

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フロンクスとマスタングのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フォード  マスタング
254.1万円273.9万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1460 排気量(cc) 2260~5200
99~101 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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