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ジムニーノマドとライフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  ライフ
VS
292万円679万円
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中古車相場 1万円78万円
ライフの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 927
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 国産車 5ドア パートタイム4WD 2WD切替 オフロード 新車保証継承 スズキ予防安全技術 予防安全 衝突安全 SUZUKI Safety Support スズキセーフティーサポート

    本体価格
    313.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    340.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    325.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 レーダークルーズ セーフティサポート シートヒーター ダウンヒルアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ LEDヘッド&フォグ スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    349.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD /純正フロアマット/登録済み未使用車/カスタム可

    本体価格
    335.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    315.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 マット&バイザー

    本体価格
    351万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 セーフティサポート レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 LEDフォグ

    本体価格
    362.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD パートタイム4WD・10.1型ディスプレイ・アップルカープレイ・Bカメラ・ソナー・ETC・スマートキー・EGプッシュ・アイスト・シートH・シートカバー・ディフェンダーグリル・背面ハードカバー・15AW

    本体価格
    379万円

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    26万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    35.4万円

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    本体価格
    29万円

関東
249
350.3万円
関西
183
357.1万円
東海
200
346.2万円
北海道
69
360.1万円
九州
127
351.3万円
東北
69
352.2万円
北陸・甲信越
69
344.6万円
中国
67
347.7万円
四国
28
340万円
地域別台数
関東
255
22.9万円
関西
106
19.2万円
東海
100
29.2万円
北海道
84
25.5万円
九州
158
25.4万円
東北
69
29.1万円
北陸・甲信越
55
26.9万円
中国
47
31.4万円
四国
53
26.9万円

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ジムニーノマドとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  ライフ
265.1万円275万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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