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ジムニーノマドとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ジープ  ラングラー
VS
278.3万円598万円
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中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
1197 中古車掲載台数 1063
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ブラックルーフ セーフティサポート アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進通知機能

    本体価格
    354.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD TRUSTコンプリートカー GReddy Performance Edition ターボ仕様

    本体価格
    540万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 当社デモカー レイズ製16インチアルミホイール&BFグッドリッチ  5本 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC セーフティサポート LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 1.5インチリフトアップ フロントグリル SUZUKIエンブレム ナイトロパワーM7ファランクス BFグッドリッチKO3(ホワイトレター) レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    390.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙 セーフティサポート レーダークルーズ レーンアシスト クリアランスソナー シートヒーター 純正15インチAW LEDヘッド ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ ヒルディセントコントロール スマートキー

    本体価格
    346.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 前後誤発進抑制 アダプティブクルーズコントロール 前後誤発進抑制 車線逸脱警報 LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 前席シートヒーター

    本体価格
    347.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD カロッツェリアディスプレイオーディオ アップルカープレイ ETC 立体マット スズキセーフティサポート LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター ツートンカラー

    本体価格
    330万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 4WD 革巻きステアリング ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター 純正15インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    326.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    327万円

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    本体価格
    695.5万円

関東
268
341.7万円
関西
219
345.9万円
東海
225
336.1万円
北海道
76
351.8万円
九州
132
343.3万円
東北
70
344.3万円
北陸・甲信越
82
334万円
中国
95
339.5万円
四国
30
334.4万円
地域別台数
関東
402
475万円
関西
164
443.2万円
東海
206
408.6万円
北海道
64
378.8万円
九州
60
402.3万円
東北
38
445.6万円
北陸・甲信越
49
463.3万円
中国
53
426.7万円
四国
27
487.5万円

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スズキ  ジムニーノマド   ジープ  ラングラー
265.1万円275万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1460 排気量(cc) 1995~3604
102 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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