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アイシスとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとアスコットイノーバの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
12.8万円155万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 55万円158万円
アスコットイノーバの相場表を見る
199 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 4WD 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G 後期 ワンオーナー 両側パワースライドドア スマートキー プッシュエンジンスタート 純正SDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト タイミングチェーン式

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ 福祉車両 リアクレーン 左側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 純正AW 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC フルセグ CD DVD Fフォグ オートエアコン

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側パワースライドドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 両側パワースライドドア・バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 両側パワースライドドア スマートキー2個 ブッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ アルミ メッキグリル 純正ナビ フルセグTV  バックカメラ Bluetooth再生

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ノアール 純正ナビバックモニター両側パワースライド

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ブラン SDナビ・フルセグ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    91万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速 走行13000キロ CB3 修復歴無し

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i 

    本体価格
    55万円

関東
46
49万円
関西
27
57.4万円
東海
22
63.1万円
北海道
31
64.9万円
九州
24
50.7万円
東北
19
55.2万円
北陸・甲信越
21
49.1万円
中国
6
66.5万円
四国
3
59万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
55万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アイシスとアスコットイノーバのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ホンダ  アスコットイノーバ
178.5万円277.2万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
1794~1998 排気量(cc) 1997~2258
130~158 最高出力(馬力) 135~165
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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