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アウトランダーPHEVとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとアイシスの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  アイシス
VS
58万円542万円
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中古車相場 12.8万円134.1万円
アイシスの相場表を見る
348 中古車掲載台数 272
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックモニター 電動バックドア

    本体価格
    95.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 検2年 4WD Sキー ETC クルコン アルミ

    本体価格
    82万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1オーナー SDナビ 全方位カメラ 車検整備付

    本体価格
    234.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 黒本革シート&パワーシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ マルアラ 電気温水式ヒーター ETC

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD SR 11型BIGX 全周囲 電Bドア BSW Pシート

    本体価格
    237.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD ナビTV バックカメラ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    229万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ドラレコ 展示拠点 中島

    本体価格
    297万円

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  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 4WD 夏タイヤアルミホイール付き

    本体価格
    37万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 地デジフルセグナビTV

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ バックモニター

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    58万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ SDナビ パワースライド スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド HDDナビ/純正AW/両側電動/ETC/パドルシフト

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 両側Pスラ スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    27.4万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    51.6万円

関東
99
199.5万円
関西
35
228.2万円
東海
71
204.9万円
北海道
30
209.3万円
九州
30
215.6万円
東北
34
246.2万円
北陸・甲信越
26
179.5万円
中国
18
231万円
四国
5
265.7万円
地域別台数
関東
77
57.5万円
関西
41
48.6万円
東海
27
52.3万円
北海道
51
58.8万円
九州
24
54万円
東北
26
56.8万円
北陸・甲信越
15
56.9万円
中国
5
37.3万円
四国
6
76.3万円

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アウトランダーPHEVとアイシスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  アイシス
332.4万円529.4万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1998~2359 排気量(cc) 1794~1998
118~128 最高出力(馬力) 130~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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