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ハイラックスサーフとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  アウトランダーPHEV
VS
68万円680万円
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中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
395 中古車掲載台数 330
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトUP 17AW グッドリッチMTタイヤ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトアップ グリルガード マフラー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ブリハイサーフ サンルーフ リフトアップ 4ナンバー 維持費優しい

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外ナビ Bluetooh Bモニター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装済/リフトUP/BFGdrich/16AW/ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD リフトアップ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 最終型 電動サンルーフ USタコマ型グリル

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 公認MT載替 サンルーフ ベージュ内装

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全方位カメラ/衝突軽減/フルセグナビ/ETC

    本体価格
    234.3万円

関東
132
215.4万円
関西
49
249.7万円
東海
70
190.1万円
北海道
31
202.5万円
九州
42
170.6万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
17
222.8万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円
地域別台数
関東
112
202.5万円
関西
38
242.1万円
東海
49
205.9万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
42
243.1万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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ハイラックスサーフとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  アウトランダーPHEV
247.8万円357万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2359
163~249 最高出力(馬力) 118~128
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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