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アイシスとシャランを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
12.8万円155万円
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中古車相場 39.9万円430万円
シャランの相場表を見る
183 中古車掲載台数 55
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 4WD 2年車検(付)・CD・純正エアロ・HID・Wパワスラ・パドルシフト・寒冷地仕様・キーレス・7人乗り・リアヒーター・ミラーウインカー・業販可

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション デジタルインナーミラー・ナビ・地デジ・ETC・電動スライドドア

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側パワースライドドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 7人 ドラレコ スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミホイール オートライト オートエアコン CD 地デジ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 純正ナビ Bカメラ WPスラドア ETC ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド スマートキー クリアランスソナー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 両側Pスラ ETC ワンセグ HDDナビ

    本体価格
    72.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G キーレス 電動格納ミラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 1年保証付 純正ナビ フルセグ ダウンサス ミラー型前後ドライブレコーダー フリップダウンモニター バックカメラ ETC 両側パワースライドドア HIDオートライト CD・DVD再生 プッシュスタート

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション パワースライド 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション フルセグ バックモニター 16インチAW

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
48
48.8万円
関西
23
52.4万円
東海
22
57.3万円
北海道
32
63.4万円
九州
19
53.1万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
16
45.2万円
中国
5
51.8万円
四国
4
50.2万円
地域別台数
関東
21
174.1万円
関西
12
187.4万円
東海
8
244.2万円
北海道
0
---
九州
5
148.7万円
東北
4
259.8万円
北陸・甲信越
3
178.9万円
中国
2
327.9万円
四国
0
---

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アイシスとシャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   フォルクスワーゲン  シャラン
178.5万円277.2万円 新車時価格 360万円549万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
1794~1998 排気量(cc) 1389~1968
130~158 最高出力(馬力) 150~177
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 7名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 14km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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