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X1とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
42.8万円669万円
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中古車相場 32万円135万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
613 中古車掲載台数 37
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 純正ナビ

    本体価格
    235万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 レザーシート パワーリアゲート LEDヘッドライト 19インチアルミホイール ETC ACC

    本体価格
    534.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    54万円

  • BMW X1 sドライブ 20i 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC Bluetooth Wエアコン HIDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー コーナーセンサー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    79.7万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    565万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 夏冬タイヤアルミ付 LEDヘッドライト パワーバックドア Mスポーツパッケージ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ スマートキー 前後ドライブレコーダー USBポート Bluetooth

    本体価格
    175万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインP コンフォートP

    本体価格
    149.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 2年保証 レザーシート 18インチAW アクティブクルーズコントロール リヤカメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 USB 電動リヤゲート コンフォートアクセス フロントシートヒーター

    本体価格
    306万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD AIS鑑定4.5点 ハイライン クリーンディーゼル 禁煙車 オプションブラウンレザーシート ACC ドライビングアシスト パーキングアシスト パーキングサポート ハンズフリー電動トランク ミラーETC

    本体価格
    179.4万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD ハイラインPKG・ドライビングアシストプロフェッショナル・パーキングアシストプラス・ヘッドアップディスプレイ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
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    75万円

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    39.6万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ ETC アルミホイール

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    50.2万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 地デジMナビBカメラHIDキーフ

    本体価格
    69.8万円

関東
238
274.7万円
関西
84
317.5万円
東海
104
289.4万円
北海道
40
245.1万円
九州
50
286万円
東北
36
281.5万円
北陸・甲信越
33
234.4万円
中国
20
235.7万円
四国
8
249.8万円
地域別台数
関東
11
73.1万円
関西
10
78.7万円
東海
7
111.7万円
北海道
1
38万円
九州
3
51.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
50万円
中国
3
86.8万円
四国
0
---

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アベンシスワゴンの中古車を探す

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X1とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  アベンシスワゴン
540万円808万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1498~1998 排気量(cc) 1986
150~317 最高出力(馬力) 152
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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