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フィットシャトルハイブリッドとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
9.6万円89.7万円
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中古車相場 23万円165万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
352 中古車掲載台数 68
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 半革/HDDナビ/地デジ/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ファインライン HDDナビ地デジTVバックカメラETCクルコン

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション TV・バック・ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 走行30000km ナビ Bカメラ ETC 取説

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション CD/DVD/バックカメラ/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビETCスマートキドライブレコーダ

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ付き ETC付き

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン ナビ ETC Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/HID

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙車ナビBカメTVスマ-トキ-HIDハ-フレザ-

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    38.4万円

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    91.5万円

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    110万円

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    本体価格
    28万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 3ヶ月保証付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突回避システム ナビ クルコン

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ/本革シート/ナビTV

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ・地デジ・Bカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    30万円

関東
128
44.9万円
関西
38
39.8万円
東海
50
44.5万円
北海道
19
36.6万円
九州
47
41.3万円
東北
33
46.9万円
北陸・甲信越
23
47.2万円
中国
8
70.5万円
四国
6
47.9万円
地域別台数
関東
19
85.7万円
関西
9
79.5万円
東海
18
75.2万円
北海道
1
31.8万円
九州
3
99.8万円
東北
7
60.1万円
北陸・甲信越
6
63.8万円
中国
2
128.9万円
四国
3
86.7万円

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フィットシャトルハイブリッドとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  アベンシスワゴン
181万円233万円 新車時価格 250万円298.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1339 排気量(cc) 1986
88 最高出力(馬力) 152
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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