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ミニクロスオーバーとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
16.8万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 27.1万円145.2万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 46
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純ルーフキャリア H&Rダウンサス 純ナビ  社外地デジ 純正ホイル&社外ホイルあり Bluetooth バックカメラ オートライト オートワイパー  パドルシフト

    本体価格
    102.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ 電動リアゲート 純正18インチアルミホイール デュアルオートエアコン LEDヘッドランプ オートライト クリアランスソナー スマートキー ドライビングモード 禁煙車

    本体価格
    273.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD デジタルPKG ペッパーPKG ヘッドアップディスプレイ マルチディスプレイメーターパネル 純正HDDナビ USB/Bt バックカメラ PDC パーキングアシスト ACC 衝突警告 シートヒーター LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    315.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D インテリジェントS ACC 純正ナビ Bluetooth USB Bカメラ コーナーS LED Aライト F/Rフォグ Aワイパー Pバックドア 純正17インチAW ミラー一体型ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    197.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール 純正ブラックホイール アンビエントライト 電動リアゲート 純正OP18インチブラック塗装アロイホイール ETC内臓ルームミラー

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 禁煙ALEDナビBカメラ前後PDCACCミラーETCドラレコ前後

    本体価格
    199.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期モデル ユニオンジャックテール デジタルメーター Adblue 衝突軽減 アダプティブクルコン Bluetoothオーディオ ナビ  バックカメラ 障害物センサー パワーバックドア AppleCarPlayコーディング

    本体価格
    242万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ/ACC/ドライブレコーダー/バックカメラ/電動リヤゲート/障害物センサー/ETC/スマートキー

    本体価格
    334.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ナビ TV アルミ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    40万円

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    132万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    29.8万円

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    本体価格
    29.7万円

関東
347
161.2万円
関西
188
176.5万円
東海
170
185.2万円
北海道
87
178.7万円
九州
91
147.3万円
東北
50
152.8万円
北陸・甲信越
48
194.8万円
中国
45
178.4万円
四国
31
198.7万円
地域別台数
関東
14
67.3万円
関西
10
91.8万円
東海
8
89.6万円
北海道
3
33.5万円
九州
3
51.5万円
東北
5
56.7万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  アベンシスワゴン
335万円647万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1498~1998 排気量(cc) 1986
102~306 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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