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フォレスターとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1917 中古車掲載台数 33
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ETC 電動テールゲート

    本体価格
    112万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 電動リアゲート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    269.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    242.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 

    本体価格
    134万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD セイフティプラス パワーバックドア

    本体価格
    280.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD ナッパレザー メーカーナビ BSM

    本体価格
    277万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 4WD テレビナビ CD キーレス 4WD

    本体価格
    50万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 修復歴無し

    本体価格
    295.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ダイアトーンサウンドナビ Bカメラ

    本体価格
    217.4万円

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    本体価格
    68万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi セーフティセンス 純正ナビTV 1オナ

    本体価格
    106.3万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 4WD 4WD サイドエアーバッグ

    本体価格
    15.5万円

関東
526
210.2万円
関西
234
236.2万円
東海
307
228.8万円
北海道
149
188.9万円
九州
192
220.7万円
東北
177
201.8万円
北陸・甲信越
215
211.4万円
中国
88
212.5万円
四国
29
192.3万円
地域別台数
関東
12
67.1万円
関西
5
111.6万円
東海
5
101.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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フォレスターとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  アベンシスワゴン
280.8万円385万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1795~2498 排気量(cc) 1986
145~184 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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