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A6とアリオンを比較! - みんなの比較車種

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A6とアリオンの中古車情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  アリオン
VS
45万円797.9万円
A6の相場表を見る
中古車相場 34万円199.9万円
アリオンの相場表を見る
175 中古車掲載台数 52
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG/レザーシート/ナビTV

    本体価格
    183万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    86.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    618万円

  • アウディ A6 3.0 クワトロ 4WD 車高調・本革・ローダウン

    本体価格
    100万円

  • アウディ A6 55 TFSI quattro 

    本体価格
    399万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD アシスタンスPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    267.7万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 アシスタンスPKG レーンアシスト

    本体価格
    233.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • アウディ A6 55TFSIクワトロ デビューパッケージ リヤコンフォートPKG 茶レザーシート

    本体価格
    323.6万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビゲーション

    本体価格
    748万円

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  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ スタイリッシュエディション 純正ナビスマートキーリヤワイハー

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    79.8万円

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    65万円

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    98万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ リミテッド SDナビ Bカメラ スマートキー ETC HID

    本体価格
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  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    127.2万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 純正メモリーナビ・ワンセグ・バックモニタ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ・60thスペシャルエディション ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    50万円

関東
68
329.6万円
関西
24
296.7万円
東海
20
443.7万円
北海道
21
145.6万円
九州
12
341.9万円
東北
5
376.2万円
北陸・甲信越
15
282.4万円
中国
8
265万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
16
91.1万円
関西
7
114.4万円
東海
6
114.4万円
北海道
9
98.1万円
九州
5
118.8万円
東北
2
98.3万円
北陸・甲信越
4
150.8万円
中国
1
199.9万円
四国
2
72.7万円

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A6とアリオンのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  アリオン
740万円1140万円 新車時価格 168万円278.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1968~2994 排気量(cc) 1496~1986
204~340 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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