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ロッキーとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとアリオンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  アリオン
VS
115.9万円274.9万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD スマートアシスト 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    205.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ パノラマ ACC ETC

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X ドラレコ・ETC

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 9インチディスプレイ・パノラマモニター

    本体価格
    207.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 衝突軽減 純正ナビ bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    166.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム UVIRカット遮音ガラス フルLEDヘッ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV サポカーSワイド適合 ハイブリッド車 パ

    本体価格
    232万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙 衝突軽減 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    220.3万円

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    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    151.8万円

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    55万円

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    230万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 HID・記録簿・ETC車載器

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 衝突被害軽減 フルセグナビ 障害物センサ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Gプラスパッケージ フルセグTV付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    119万円

関東
251
188.2万円
関西
93
194.7万円
東海
154
192.4万円
北海道
70
192.1万円
九州
194
193.4万円
東北
90
199.2万円
北陸・甲信越
60
200.5万円
中国
127
196.3万円
四国
54
193万円
地域別台数
関東
10
125.1万円
関西
4
124.9万円
東海
13
129.2万円
北海道
8
93.4万円
九州
2
146.9万円
東北
4
99.8万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
2
114万円
四国
1
50万円

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ロッキーとアリオンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  アリオン
166.7万円246.1万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
996~1196 排気量(cc) 1496~1986
82~98 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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