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N-VANとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアリオンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  アリオン
VS
30万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 40万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
2076 中古車掲載台数 48
  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 修復歴無し ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD スライドドア ツートンカラー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 Bカメラ 自動追従 Sキー

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 キーレス 衝突軽減B

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ハイルーフHセンシング8型ナビBカメETC禁煙

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 両側スライド 衝突軽減 誤発進抑制 ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    125.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ トヨタ認定中古車 内装ベージュ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 禁煙車/ワンオーナー車/メモリーナビ/

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ナビバックモニターETCスペアタイヤ付

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 4WD 純正ワンセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 寒冷地仕様/TSS/ナビ/Bモニター/ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 社外SDナビ バックカメラ 寒冷地 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 衝突被害軽減 フルセグナビ 障害物センサ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    155万円

関東
532
135.1万円
関西
306
134.5万円
東海
388
139.6万円
北海道
75
141.6万円
九州
314
138.8万円
東北
147
140.5万円
北陸・甲信越
151
141.4万円
中国
93
138.4万円
四国
70
132.2万円
地域別台数
関東
11
123.4万円
関西
6
108.9万円
東海
9
114.6万円
北海道
7
107.3万円
九州
1
230万円
東北
9
105.3万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
1
82万円
四国
2
103万円

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N-VANとアリオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  アリオン
119.8万円201.6万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
53~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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