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N-VANとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 566
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 近畿地方仕入/1オーナー/禁煙車/LEDライト

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン /アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD ナビ 地デジ DVD CD USB BT Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング メモリナビ・CD・バックカメラ・スマートキ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ TV Bluetooth クルコン キーレス

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 社外ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 登録済未使用車 両側スライドドア フルセ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン (純正8型ナビ/ドラレコ/ETC/ルーフパイプ)

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN G Honda SENSING ブレーキサポート・横滑り 

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    84.8万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ACC 半革 ナビ 360°衝突軽減B BSM シートH

    本体価格
    273.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    158.5万円

関東
513
134.3万円
関西
289
134.1万円
東海
371
139.8万円
北海道
70
144万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
98
137.1万円
四国
68
135.7万円
地域別台数
関東
269
385.1万円
関西
93
428.7万円
東海
79
371万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
10
297.7万円

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N-VANとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Eクラス
119.8万円201.6万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
53~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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