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N-VANとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 566
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 禁煙車 ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    131.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 社外HDDナビ 衝突軽減装置 両側スライド

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 純正ナビ・ドラレコ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD /黒カスタム/車検対応2インチUP/15インチAT

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1年保証 LEDライト スマ-トキ-

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-VAN G 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング NAVI Bカメラ ETC

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター MP202401 ワンオナデジタルインテリア・アドバンスド

    本体価格
    1020万円

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    168万円

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    本体価格
    161.8万円

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    243.9万円

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    340.5万円

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    本体価格
    673.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    73.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ AMG19AW AMGフルエアロ ローサス 前後Dレコ

    本体価格
    215万円

関東
513
134.3万円
関西
289
134.1万円
東海
371
139.8万円
北海道
70
144万円
九州
306
138.6万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
97
137万円
四国
68
135.7万円
地域別台数
関東
269
385.1万円
関西
93
428.7万円
東海
79
371万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
10
297.7万円

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N-VANとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Eクラス
119.8万円201.6万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
53~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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