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カローラクロスとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとアリオンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  アリオン
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
1763 中古車掲載台数 54
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ガラスルーフ

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/JBL

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー ETC リモコンスターター付

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ETC 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・ドラレコ

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ナビ ETC Bカメラ PWバックドア

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ Bカメラ Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    302.5万円

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  • トヨタ アリオン A15Gパッケージジョシ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ Gパッケージ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 HIDエディション HIDライト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ ワンオーナー ナビ付 ETC 盗難防止装置

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 CD再生機能 バックモニター 1オーナー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD エンジンスタータ キーレスエントリー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ HID・ワンオーナー・ナビ・CD・ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 DVDナビ エンスタ

    本体価格
    88万円

関東
439
297万円
関西
259
301.4万円
東海
337
302.4万円
北海道
33
327.5万円
九州
298
305万円
東北
89
309.2万円
北陸・甲信越
105
300.6万円
中国
131
299.4万円
四国
72
309.8万円
地域別台数
関東
14
125.2万円
関西
6
105.3万円
東海
6
116.4万円
北海道
11
92.5万円
九州
3
189.7万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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カローラクロスとアリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  アリオン
199.9万円345.9万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1986
98~170 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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