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アリオンとS40を比較! - みんなの比較車種

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アリオンとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  アリオン   ボルボ  S40
VS
38万円215万円
アリオンの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
29 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Sパッケージ 4WD DVDナビ・バックカメラ・オートエアコン・純正アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 3ヶ月3000km保証付 ワンオーナー 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC車載器 純正アルミホイール クルーズコントロール スマートキー HIDライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 レザーパッケージ /純正SDナビ/CD&DVDビデオ再生/ミュージックサーバー/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/スマートキー/ベージュ革シート/アルミ/ビルトインETC/ドアバイザー/クルコン/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    114万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様/純正オーディオ/純正エンジンスターター/コーナーポール/ステアリングスイッチ/オートライト/フォグランプ/横滑り防止/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 ガソリン⇔LPGハイブリッド車

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    192.1万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 純正ナビ バックモニター フルセグTV パワーシート シートヒーター LEDヘッドランプ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    160万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ ナビ・TV フルセグ LEDヘッドランプ 横滑り防止 DVD再生 ETC スマートキー バックカメラ メモリーナビ キーレス パワーウィンドウ 盗難防止装置 オートエアコン

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    19万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
8
132.1万円
関西
6
108.6万円
東海
5
171.1万円
北海道
2
162.1万円
九州
0
---
東北
1
93万円
北陸・甲信越
5
162.6万円
中国
2
160.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリオンとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   ボルボ  S40
168万円278.9万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1496~1986 排気量(cc) 1998~2521
109~158 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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