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フリードとアリストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  アリスト
VS
6.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 39.8万円709万円
アリストの相場表を見る
5156 中古車掲載台数 94
  • ホンダ フリード 1.5 G 禁煙車/Sパッケージ/ケンウッド製ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/ビルトインETC/片側電動ドア/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/フォグランプ/純正フロアマット/純正15型アルミホイール

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 当社試乗車 禁煙車 6人乗り 純正9インチナビ ホンダセンシング ETC ドラレコ前後付き 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 実質年率2.9/無限エアロ/9インチ HondaCONNECTナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/ホンダセンシング/レーダークルーズ/ラインキープアシスト/ブラインドスポットモニター/両側パワスラ/オートハイビーム/LED

    本体価格
    369万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車 シートヒーター ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア  LEDヘッドライト ハーフレザーシート 15インチアルミ 衝突軽減ブレーキ LEDフォグ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 新年初売りセール!1/12マデ日本製前後ドラレコプレ ゼント!来店予 約で新品バッテリーも!

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減 アダプティブクルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター オートハイビーム 踏み間違い防止 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    312.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側PSD LEDライト

    本体価格
    199万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 両側パワースライド バックカメラ フルセグTV CD/DVD視聴 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ ECON ETC

    本体価格
    184.3万円

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    本体価格
    357万円

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    59万円

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    218万円

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    本体価格
    273万円

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    319.9万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
1607
182.5万円
関西
819
212.4万円
東海
759
214.3万円
北海道
181
183.9万円
九州
700
188.1万円
東北
350
168.3万円
北陸・甲信越
324
193.3万円
中国
277
190.4万円
四国
139
200.6万円
地域別台数
関東
32
257.4万円
関西
12
176.3万円
東海
15
220.9万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
2
173.9万円
中国
12
242.1万円
四国
2
136.5万円

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フリードとアリストのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  アリスト
250.8万円360.3万円 新車時価格 356万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1496 排気量(cc) 2997
106~118 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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