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アリストとチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   ジープ  チェロキー
VS
59万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 23万円355万円
チェロキーの相場表を見る
95 中古車掲載台数 138
  • トヨタ アリスト S300 ベルテックスEd 走行65100キロ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション SR 1オーナー車 TOM'S車高調 BBS19inAW 黒革 パワーシート シートヒーター ウッドコンビステア クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ/純正17インチAW/純正リアスポイラー/クルーズコントロール/JBLサウンド/HIDヘッドライト/フロントフォグ/電動チルトステアリング/社外デジタルミラー/前後ドラレコ/ETC/パワーシート/キーレス

    本体価格
    366万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション サンルーフ ETC クルーズコントロール 黒革シート 純正ナビ 純正ホイール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正ナビ HKSエアクリーンアー 車高調 純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ノーマル車 名機2JZ-GTE型ツインターボエンジン ジウジアーロ・イタルデザイン 保証書取説 キーレス スペア2本 サンルーフ Pシート 純正16AW 純正オーディオ(お渡し) クルコン ETC ドラレコ フォグランプ 電格ミラー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全長式フルタップ車高調・イカリング/ETC

    本体価格
    148.8万円

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    250.6万円

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    89万円

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    本体価格
    158万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD /本州都内仕入れ/ベージュ内装/シートヒーター/ボンネット/ルーフ/リペイント/室内天井張り替/純正アルミホイール/ブリジストンデューラーATタイヤ/クルーズコントロール/ABS/AIRBAG/後期

    本体価格
    168万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード ローンチエディション 4WD ブラックホイル&BFタイヤ 純正ブラックボディ&ブラックシート

    本体価格
    178.8万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/パワーバックドア/クルーズコントロール/ルーフレール/純正17inAW/ハーフレザーシート/パワーシート/ブラインドスポットモニター/サイドビューカメラ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    134万円

関東
21
227.9万円
関西
16
193.4万円
東海
20
214.1万円
北海道
5
174.4万円
九州
10
215.6万円
東北
4
147万円
北陸・甲信越
6
187.1万円
中国
9
219.5万円
四国
4
145.6万円
地域別台数
関東
49
152万円
関西
9
141.1万円
東海
18
140.6万円
北海道
15
130.9万円
九州
16
174.4万円
東北
12
180.9万円
北陸・甲信越
6
155.2万円
中国
2
104.5万円
四国
11
177.1万円

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アリストとチェロキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   ジープ  チェロキー
356万円555万円 新車時価格 379.1万円522.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1860×1700  他
2997 排気量(cc) 1995~3238
230~330 最高出力(馬力) 177~272
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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