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CX-60とアリストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  アリスト
VS
200.4万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 39.8万円709万円
アリストの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 96
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ 純正12.3型ナビ(BT/フルセグ) 全方位カメラ BOSEサウンドシステム 衝突軽減 レーンアシスト BSM ハーフレザーシート パワーシート 温・冷シート

    本体価格
    423.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 禁煙車 12.3インチマツダコネクト 360°ビュー BOSEサウンド シートベンチレーション ハーフレザーシート スマートブレーキサポート ブラインドスポット レーダークルーズ

    本体価格
    393.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ワイドナビ Bluetooth ETC 全周囲カメラ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ドライバー異常時対応システム newタイヤ交換

    本体価格
    313.5万円

  • マツダ CX-60 XD ハイブリッド エクスクルーシブモダン [新車保証継承車/1年保証付き/ETC/360°ビュー/メモリー機能付きパワーシート/ワンオーナー/マツダ認定中古車/マツダスカイプラン対象車両]

    本体価格
    345.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/BOSEサウンドシステム/マツダ純正オプション2カメラドライブレコーダー/Mi-Driveオフロードモード/ハンズフリー機能付きパワーリフトゲート

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 360°ビューモニター フルセグ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ターボ サンルーフ 12.3型マツダコネクト 全周囲カメラ BOSEサウンド スマートブレーキサポート 禁煙 ハンズフリーパワーバックドア ハーフレザーシート シートエアコン シートメモリー ETC

    本体価格
    410.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報

    本体価格
    296.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ パワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター プッシュスタート

    本体価格
    295万円

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    200万円

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    本体価格
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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    応談

関東
356
352.5万円
関西
127
341.6万円
東海
195
343.5万円
北海道
45
348.3万円
九州
157
339.1万円
東北
70
345.5万円
北陸・甲信越
107
363.6万円
中国
67
348.9万円
四国
15
336.1万円
地域別台数
関東
34
247.8万円
関西
12
176.3万円
東海
15
220.9万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
2
173.9万円
中国
12
242.1万円
四国
2
136.5万円

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CX-60とアリストのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  アリスト
299.2万円646.3万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
2488~3283 排気量(cc) 2997
188~254 最高出力(馬力) 230~330
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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