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アルテッツァとB3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   BMWアルピナ  B3
VS
32.5万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 298万円1588万円
B3の相場表を見る
103 中古車掲載台数 41
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT/サンルーフ/社外マフラー/車高調/GPSports17インチアルミ/サイドステップ/オーディオ/ローダウン/フォグランプ/3S

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 中期型 サンルーフ 全塗装済 フルエアロ 社外テール 社外アルミ 車高調 ウィルズウィンエアクリーナー リアアーム リアメンバーサポート ステアリングクイックリリース ETC タイベル交換歴有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速マニュアル HIDヘッドライト フォグランプ 純正17インチアルミ カロッツェリアオーディオ CD エアコン シートバックポケット 電動格納ドアミラー リモコンキー 予備キー 走行6.4万キロ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 走行4.8万km 6速MT 後期型 純正エアロ フルノーマル 保証書 スペアキー

    本体価格
    211万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 6速マニュアル HIDヘッドライト フォグランプ 純正17インチアルミ 革巻ステアリング オートライト GT-アドバンスシフトノブ アルミペダル A/Cエアコン 電動格納ミラー サイドバイザー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション OILクーラー/車高調/強化スタビ/

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII タイベル交換車高調ステンEX左右ブリッド

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 後期型 サンルーフ エアロ 18AW 車高調

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 禁煙車/KENWOOD7インチナビ/純正17AW/キーレス/電動格納ミラー/フルセグ/ETC/ミュージックプレイヤー接続可/CD/DVD再生/エアバック/ABS/ESC/衝突安全ボディ/エアコン

    本体価格
    106.1万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション リアウイング 純正17インチAW

    本体価格
    130.5万円

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    応談

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    1132.8万円

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    518万円

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    698万円

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    648万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン サンルーフ/ニコル/アルピナブルー

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    329万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 20アルピナAW/アクラポビッチマフラー/純正ナビTV/ヘッドアップディスプレイ/Mパフォーマンステール/Bカメラ/メモリー付きパワーシート/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    452万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
43
135.3万円
関西
8
138.6万円
東海
20
146.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
104.3万円
東北
11
99.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
32
769.5万円
関西
3
744.3万円
東海
3
803.3万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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アルテッツァとB3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   BMWアルピナ  B3
206万円364万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1988~1998 排気量(cc) 2993
160~280 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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