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アルテッツァとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとDBSスーパーレッジェーラの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
37.8万円275万円
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中古車相場 2430万円6250万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
99 中古車掲載台数 41
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 1オーナー TEINダウンサス タイベル交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII 記録簿

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 掘り出し物車輌かも 走行少ない ワンオーナ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 クオリタート 6速MT フジツボマフラ- BLITZ車高調

    本体価格
    197.2万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 6MT 後期型 エアロ 革シート

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT ABS フォグ アルミ サンルーフ 革ハン

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション エキマニ 車高調 マフラー スロットルKIT

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ・6MT・車高調・社外ナビ・TV

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    2850万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 サテンジェットブラック

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 オニキスブラック

    本体価格
    3100万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 DBSスーパーレッジェーラ 左H

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 キセノングレー Bang&Olufsen

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ホワイトストーン チタニウムエギゾースト

    本体価格
    3350万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 RHD CCB 21インチAW Q特別色 B&Oサウンド

    本体価格
    3680万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OP616/インスパイアデュオトーンインテリア

    本体価格
    3230万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 

    本体価格
    3080万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 キセノングレイ

    本体価格
    3900万円

関東
43
130.9万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
97.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
4
180.7万円
中国
5
164.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
3625.3万円
関西
11
3019.1万円
東海
9
3135.6万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2500万円
四国
0
---

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アルテッツァとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
206万円364万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
1988~1998 排気量(cc) 5200
160~280 最高出力(馬力) 725~770
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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