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アルテッツァとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   ホンダ  モビリオ
VS
32.5万円339万円
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中古車相場 28.8万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
105 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 車高調 エアロ マフラー

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 6速MT・タイミングベルト交換済み・TEIN車高調・ナビ・BT・バックカメラ・ETC・HID・Zエディション用17インチアルミホイール・キーレス

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション BLITZ車高調 柿本マフラー FINALIST17インチAW ETC HID 純正エアロ ダックテールスポイラー

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビ付 ETC エアロ MT車 ベンチシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナ 記録簿 走行距離4万キロ 6速MT 禁煙車 ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 クオリタート 6MT 外AW エアロ ローダウン

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 車高調 社外ホイール 社外マフラー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 PS PW キーレス 純正アルミ 純正オーディオ ダブルエアバック

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エアロ マフラー 外AW

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 6速マニュアルミッション

    本体価格
    95万円

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    49.5万円

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    29.8万円

関東
45
141.7万円
関西
9
135.7万円
東海
16
155.3万円
北海道
6
128.7万円
九州
11
115.7万円
東北
11
95.2万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
5
164万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
29.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルテッツァとモビリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ホンダ  モビリオ
206万円364万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
1988~1998 排気量(cc) 1496
160~280 最高出力(馬力) 90~110
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 16~18.2km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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