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アルテッツァとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとホーミーコーチの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   日産  ホーミーコーチ
VS
32.5万円275万円
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中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
102 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT ローダウン

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200  程度良好 ミッション車部品どり入 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速マニュアル HIDヘッドライト フォグランプ 純正17インチアルミ カロッツェリアオーディオ CD エアコン シートバックポケット 電動格納ドアミラー リモコンキー 予備キー 走行6.4万キロ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション サンルーフ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT/サンルーフ/社外マフラー/車高調/GPSports17インチアルミ/サイドステップ/オーディオ/ローダウン/フォグランプ/3S

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション タイベル交換済み グレッディターボ グレッディエアクリーナー 前置きインタークーラー 柿本マフラー TEIN車高調 レカロシート ブーストメーター 社外コンピューター 全塗装黒色 走行131000キロ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 最終型 6MT 後期ネオカスタイプ社外フルエアロ 純正オプションイエローメーター イエローステッチステアリング ワーク19インチホイール 社外マフラー クスコストラットタワーバー ローダウンスプリング

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド ナビパッケージ 6MT 車高調 17AW マフラー エアロ

    本体価格
    150.5万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

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    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

関東
42
137.2万円
関西
6
143.5万円
東海
22
151.3万円
北海道
2
180.5万円
九州
10
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
1
60万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルテッツァとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   日産  ホーミーコーチ
206万円364万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1988~1998 排気量(cc) 1952~2960
160~280 最高出力(馬力) 76~155
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 7.2km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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