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アルテッツァとファントムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   ロールスロイス  ファントム
VS
31.9万円275万円
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中古車相場 900万円7200万円
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105 中古車掲載台数 25
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション タイヤ4本新品交換 ファイナルスピード製GEAR-R17AW TEIN車高調 タイミングベルト交換済 フルエアロ マフラー ETC HID カロッツエリアオーディオ インマニ交換 パワステオイルタンク交換

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速ミッション 後期型 社外ナビ TV エアロパーツ 純正アルミホイール キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ノーマル

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速マニュアル/全塗装パールホワイト/社外車高調/F.S.Rエアロ/新品ディスプレイオーディオ/新品タイヤ/新品TRDシフトレバー/新品シフトレザー/FRP製ボンネット/ボンネットカーボンフィルム

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド ワンオーナー・6速マニュアル

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション フジツボマフラー TEINアブソーバー ダウンサス 純正17アルミ トランクスポイラー ETC KENWOODドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション ナビ 6MT FR パワーシート

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正エアロ フジツボエキマニ 足回り

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT・キーレス・ETC・社外マフラー・OPグリル・CD/DVD再生・ディスチャージドランプ・フロントフォグランプ・純正AW・エアコン/クーラー・パワステ・パワーウインドウ・運転席/助手席エアバッグ・ABS

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 6MT BNスポーツエアロ ワイドボディ公認

    本体価格
    148万円

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    1860万円

関東
41
136.6万円
関西
11
127万円
東海
22
139.8万円
北海道
3
173万円
九州
8
104.3万円
東北
11
99.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
167万円
四国
3
162.3万円
地域別台数
関東
14
4987.7万円
関西
9
4186万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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アルテッツァとファントムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ロールスロイス  ファントム
206万円364万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1988~1998 排気量(cc) 6748~6750
160~280 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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