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アルテッツァとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
39.8万円298万円
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中古車相場 18万円77.7万円
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102 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 前期ネオカスタマイズバンパー サンルーフ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション HDD地デジナビ weds18AW 過去記録簿26枚

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII Tベルト交換済  TEIN車高調 HID

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション TEIN車高調 APEXiマフラー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ 車高調・外マフラー・カーボンボンネット

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アルテッツァ 1jz 1jz turbo MT 好色全塗装渡

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 6MT エアロ 後期型

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Tベルト交換済み 6速マニュアル

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII TRDマフラー HID 純正エアロ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション タイベル交換済車高調外マフラー外エアクリ

    本体価格
    77万円

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

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    54.7万円

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    本体価格
    62.9万円

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    本体価格
    27.1万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    42.7万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 L 5Fマニュアル車/タイベル交換ステッカー

    本体価格
    43万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    40万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速マニュアル・クラッチ交換

    本体価格
    44万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    48万円

関東
47
114万円
関西
7
136.9万円
東海
14
119.4万円
北海道
4
108.3万円
九州
18
89.5万円
東北
4
123.3万円
北陸・甲信越
1
275万円
中国
7
137万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
49万円
関西
0
---
東海
1
27.1万円
北海道
0
---
九州
2
47.9万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
2
66.4万円
中国
3
44.7万円
四国
0
---

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アルテッツァとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   スバル  ヴィヴィオビストロ
206万円364万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1988~1998 排気量(cc) 658
160~280 最高出力(馬力) 48~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 17~20.5km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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