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アルテッツァとコロナを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  コロナ
VS
32.5万円339万円
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中古車相場 53.9万円69.9万円
コロナの相場表を見る
94 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション ワンオーナー 6速マニュアル 純正17インチAW フォグライト 純正ハンドル オートエアコン パワーウインドウ 電動格納ドアミラー シートバックポケット サイドバイザー スペアキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション BLITZ車高調 柿本マフラー FINALIST17インチAW ETC HID 純正エアロ ダックテールスポイラー

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速ミッション 後期型 社外ナビ TV エアロパーツ 純正アルミホイール キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 後期型 サンルーフ エアロ 18AW 車高調

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期型/禁煙車/TEIN車高調/クスコタワーバー/社外エアクリーナー/社外エキマニ/リアウィング/ドラレコ/ローダウン/HIDヘッドライト/キーレスエントリー/ETC/純正17インチAW

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ネオカスタマイズ 純正フルエアロ ETC 社外マフラー ノーマル車 カロッツェリアBluetoothオーディオ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション パワステ アルミホイール 電格ミラー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII AS200/ワイズセレクションIII/HIDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 GH-SXE10改

    本体価格
    209万円

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    応談

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  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 5速マニュアル走行25488キロ修復歴無

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ コロナ GL RT102旧車ホイールキャップ 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

関東
39
143.1万円
関西
11
141.5万円
東海
19
147.8万円
北海道
3
155.3万円
九州
10
112.5万円
東北
7
103.9万円
北陸・甲信越
2
66.8万円
中国
2
174.5万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
8
149.5万円
関西
3
110.9万円
東海
3
270万円
北海道
1
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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アルテッツァとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  コロナ
206万円364万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1988~1998 排気量(cc) 1587~1998
160~280 最高出力(馬力) 73~140
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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