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ランドクルーザープラドとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アルテッツァ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 37.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 丸穴AW MTタイヤ Bluetooth

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタ 9型ナビ 白革 19AW

    本体価格
    508.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナロー換装/全塗装済/ブルーメタリック

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ルーフレール RAYSアルミ 禁煙

    本体価格
    451.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純9型ナビ ムーンルーフ 白茶革 7人乗 禁煙

    本体価格
    500.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD DAナビ9インチ/パノラミックビューモニター

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD カスタム車 ディーゼルターボ ヘッドライト

    本体価格
    195万円

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    197.2万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 エアロ マフラー タイベル交換済

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 5AT 3Sエンジン イクリプスSDナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エアロ 社外マフラー 社外エアクリ

    本体価格
    107.9万円

関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
43
130.9万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
97.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
4
180.7万円
中国
5
164.5万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アルテッツァ
315万円554.3万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
2693~3955 排気量(cc) 1988~1998
163~276 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 11~11.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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