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アルテッツァとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
29.8万円313.8万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 29.8万円153万円
C70カブリオレの相場表を見る
110 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII 17インチAW 最終モデル トルセンLSD

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション フロアオートマ 社外アルミ タイベル交換済

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200  程度良好 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 走行4.8万km BBS製18インチ HID ETC

    本体価格
    171万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 6MT 純正HID エアロ

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 後期/3S-GE/エアロ/アルミ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200 改 

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 6MT 後期型 エアロ 革シート

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション APEXタービン車高調インタークーラー

    本体価格
    166万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 本革 電動シート シートH Tベル交換済

    本体価格
    72万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 スマートキー 茶革シート 禁煙 Dynaudio

    本体価格
    125万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 最終型 電動オープン 黒革 保証付

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 TE HDDナビTV DVD ETC

    本体価格
    69.3万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 TE 本革 電動メタルトップ ナビ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 正規ディーラー車 電動オープン 白革 ナビ

    本体価格
    55万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 黒革 左ハンドル ハードトップ 保証付

    本体価格
    109.9万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    95.2万円

関東
48
104.3万円
関西
12
120万円
東海
18
114.2万円
北海道
3
96万円
九州
16
64万円
東北
4
113.8万円
北陸・甲信越
1
298万円
中国
8
157.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
88.7万円
関西
2
49.4万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
3
78.6万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

アルテッツァの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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アルテッツァとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ボルボ  C70カブリオレ
206万円364万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1988~1998 排気量(cc) 2434~2521
160~280 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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